Судно работает в чартере, и в последнее время начали поступать претензии от фрахтователя: не выдерживается заявленная скорость на переходах, растёт время рейса. Двигатель в норме, режимы те же, загрузка стандартная. Внутри экипажа всё чаще звучит версия, что причина может быть в состоянии корпуса, так как в этом сезоне судно много работало без остановок. Насколько часто такие претензии реально связаны именно с обрастанием и загрязнением корпуса, а не с механикой?
Нужна помощь с практической стороны
Страница: 1
Сообщений 1 страница 3 из 3
Поделиться219-12-2025 14:37:08
Фрахтователь смотрит на цифры, а не на причины. Когда скорость падает, им всё равно, где именно проблема. Мы в похожей ситуации сделали очистку именно для того, чтобы закрыть вопрос по эксплуатационным показателям, и это сработало.
Поделиться319-12-2025 14:43:42
В чартерных проектах состояние корпуса напрямую влияет на коммерческие показатели судна. Даже умеренное обрастание даёт сопротивление, которое «съедает» скорость и увеличивает время рейса. Поэтому очистка судов часто используется как оперативное решение, когда нужно восстановить ходовые характеристики без вмешательства в механику. Мы в подобных ситуациях обращались к специалистам ООО «Балтийская Судоремонтная Компания» https://bscprofi.ru/uslugu/ochistka-korpusa-sudna/, которые оценивают состояние корпуса и подбирают формат очистки под конкретные условия эксплуатации. Это позволяет быстро снять претензии фрахтователя и вернуть судно к расчётным параметрам.
Страница: 1
